Servicio estrella · Desde 150 €
Limpieza de Filtro de Partículas DPF/FAP en Barcelona
Limpieza profesional por ultrasonidos que recupera el 95-98 % de la capacidad original del filtro. Listo en 24-48 horas, con certificado de flujo y garantía.
¿En qué consiste la limpieza profesional del filtro de partículas?
La limpieza profesional del DPF combina ciclos de ultrasonidos con soluciones químicas de grado industrial para disolver el hollín compactado, las cenizas incombustibles, el aceite carbonizado y los residuos de cerio acumulados en el monolito. Es el único método que actúa sobre todo el volumen del sustrato, a diferencia de la regeneración forzada o los aditivos.
En Filtro Partículas Coche seguimos el mismo protocolo desde hace más de quince años, refinado filtro a filtro. Lo cierto es que no hay dos DPF iguales: un filtro con aditivo Eolys de un Peugeot no se trata igual que el SiC de un BMW, y esa experiencia es la que marca la diferencia en el resultado.
¿Cómo es el proceso de limpieza, paso a paso?
El proceso completo consta de cuatro fases y se realiza íntegramente en nuestro taller de Nou Barris (Barcelona):
- Diagnóstico inicial. Medimos la contrapresión, inspeccionamos el monolito con endoscopio y descartamos daños estructurales. Si el filtro no es recuperable, te lo decimos antes de cobrar nada.
- Ciclos de ultrasonidos. El filtro se sumerge en cubas con solución química específica y se somete a ciclos de cavitación que disuelven los depósitos en todo el volumen del sustrato.
- Aclarado y secado controlado. Eliminamos los restos de solución y secamos el filtro a temperatura controlada para no estresar la cerámica.
- Prueba de flujo y certificado. Verificamos el caudal de aire recuperado y emitimos el certificado que acompaña al filtro, con los valores antes y después.
Limpieza por ultrasonidos vs. regeneración forzada: ¿cuál elegir?
Resumen rápido: la regeneración forzada solo quema hollín y no elimina cenizas ni cerio; la limpieza por ultrasonidos elimina todos los depósitos y es la única opción eficaz cuando el filtro está muy saturado.
| Criterio | Ultrasonidos (taller) | Regeneración forzada (OBD) |
|---|---|---|
| Precio orientativo | 150-350 € | 60-120 € |
| Elimina cenizas y cerio | Sí | No, solo hollín |
| Riesgo para el filtro | Ninguno con diagnóstico previo | Puede fisurar un monolito muy saturado |
| Cuándo elegirla | Saturación media-alta, cenizas acumuladas, +100.000 km | Saturación leve de hollín reciente |
Por experiencia: forzar una regeneración con el filtro al límite es la causa más habitual de los monolitos fundidos que luego recibimos para reparación. Si el testigo lleva días encendido, no lo fuerces.
¿Cuándo conviene limpiar el filtro de partículas?
Conviene limpiar el DPF cuando aparecen los primeros síntomas de saturación —testigo encendido, pérdida de potencia, regeneraciones frecuentes— o de forma preventiva a partir de los 120.000-150.000 km. Llegar a tiempo es la diferencia entre una limpieza de 150-350 € y una sustitución de más de 2.000 €.
Si tu coche ya está en modo emergencia, no conviene seguir circulando: el hollín acumulado puede fundir el sustrato durante un intento de regeneración. Llámanos y valoramos el caso; también hacemos mantenimiento preventivo para flotas y vehículos de uso urbano intensivo. Y si estás fuera de Barcelona, usamos mensajería con recogida y entrega en toda España.
Preguntas frecuentes
Dudas habituales sobre la limpieza del DPF
¿Cuánto cuesta la limpieza del filtro de partículas?
Para turismos, entre 150 € y 350 € según el tamaño del filtro y el grado de saturación. Furgonetas grandes, camiones y autobuses tienen tarifas ajustadas al volumen del filtro. El diagnóstico previo es gratuito y el presupuesto, cerrado: sin sorpresas al recoger.
¿Cuántas veces se puede limpiar un mismo filtro?
No hay un límite técnico si el monolito está en buen estado: la limpieza por ultrasonidos no desgasta la cerámica. En la práctica, un filtro bien cuidado admite varias limpiezas a lo largo de su vida útil, normalmente una cada 100.000-150.000 km, lo que puede alargar su vida más allá de los 300.000 km.
¿Tengo que desmontar yo el filtro?
No es necesario. Si nos traes el vehículo al taller de Nou Barris, nos encargamos del desmontaje y montaje. Si prefieres el servicio por mensajería, el filtro debe llegar desmontado: puede hacerlo tu taller de confianza y nosotros coordinamos la recogida y la entrega.
¿La limpieza borra el testigo del DPF?
Tras montar el filtro limpio, realizamos (o indicamos a tu taller) el reseteo de los valores de saturación en la centralita y el borrado del testigo. Si el aviso reaparece, suele indicar una causa raíz pendiente (sensor de presión diferencial, EGR, inyectores) que también podemos diagnosticar.
¿Sirve para filtros de gasolina (GPF)?
Sí. Los filtros GPF de los motores gasolina de inyección directa (obligatorios con Euro 6c/6d) se tratan con el mismo protocolo de ultrasonidos, adaptando la química a los depósitos propios de estos motores.
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